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大华物流遭遇船东围攻,大新华物流被迫支付船租

大新华物流在支付挪威金海洋集团、Spar航运公司和希腊Minerava Marine公司租金方面,同样有困难。

Golden Ocean新加坡办事处主管安德斯佐恩表示,今年早些时候,向大新华物流收取船租就变得有些困难,当时干散货船租赁费率大幅下跌。佐恩补充称,与该公司打交道“纯粹是个笑话”。海航集团没有回复记者提出的置评请求,但此前该公司曾表示,鉴于今年干散货市场低迷,迟付缓付租金是市场中的普遍行为。上月,Vafias集团旗下一家子公司获得伦敦高等法院的强制令,冻结了大新华物流在英格兰和威尔士的资产。哈利瓦菲亚斯表示,在大新华物流支付了一些所欠租金之后,该集团解除了禁令。

Vafias行政总裁Harry Vafias日前接受传媒电话访问时表示,“我们取得了胜利。虽然问题暂时得到了解决,但是前景仍然非常不明朗。採取这样的行动实在很可惜,大新华物流不但要付出更多的钱,而且亦损害了自己在这个行业的名声。”

总部位于雅典的船舶管理公司 Minerva Marine也证实,在获得一艘货轮的租金方面出现了问题。全球范围内的其它许多船东也没有收到大新华物流的付款。大新华物流是海航集团旗下的公司。今年9月,全球最大的干散货船运营商中国中远恢复了支付船租,之前这家国有企业曾拒绝付款,以迫使船东们重新协商高价的租船合同,但在其3艘货船在停靠港被当地法院扣押之后做出了让步。自称私人企业的大新华物流是中国发展最快的船运公司之一,一直被视为未来十年全球海洋贸易中一支潜在的重要力量。

大新华物流向Vafias支付了200万美元,用来支付租用Vafias旗下船只“GCL Argentia”号的租金。该运输合同有效期至2015年10月。

近日,希腊家族企业Vafias Group、在奥斯陆上市的Golden Ocean以及总部位于卑尔根的Spar Shipping向英国《金融时报》表示,在总部位于海南的大新华物流(Grand China Logistics)停止支付租赁用于运输干散货大宗商品的货轮费用后,它们有的正采取法律行动,有的则收回了出租的船只。

Vafias集团旗下有40艘液化天然气船,22艘油轮和3艘干散货船,在航运市场低迷的情况下,该公司不打算在明年扩充船队规模。

Spar Shipping表示,由于未收到船租,该公司已将租给大新华物流的3艘船只全部收回,而Minerva Marine则表示,正在考虑采取何种行动。尽管中远曾在拒付船租前要求船东们接受调低的租船费,但与大新华物流打交道的所有船东都表示,它们没有收到任何额外的要求。

由于在过去几年急速扩大规模,中国船公司的受创情况尤其严重。船只供过于求,运费波动频繁,令投资前景相当不乐观。

大新华物流暂未对此事作出回应。

上月,中国交通运输部官员指出,比起2008年的金融危机,航运业目前的衰退情况更为严峻。再加上欧债危机的影响,航运业的前景更加不明朗。

鉴于货运市场严重衰退,大新华物流已经至少6个月停止或者延迟向外国船东支付租金。

近日有国外媒体报道,希腊Vafias船公司CEO Harry 在接受媒体采访时表示,在诉诸法律之后,该公司已经收到大新华物流支付的租船租金。

从今年5月开始,大新华物流就已经延迟向Vafias支付海岬型干散货船每日2万美元的租金,尤其是运输矿砂和煤炭的船只租金。

Vafias表示,大新华物流在9月开始停止付款,迫使Vafias在美国采取法律行动,同时扣留了大新华其中一艘集装箱船。