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3倍于平日的业务量,快递公司提升自动化备战物流大战

面对庞大的快递网络,快递服务的“手段”在不断地发生变化,不再局限于“人工”服务,随着“智械时代”的到来,越来越多的自动化设备相继投入使用,并已成为了各大快递企业的核心竞争力之一。

进入11月份后,离一年一度的“双11”越来越近了,为迎接这场物流大战,各家快递公司准备情况又如何呢?

“10余个分拨中心已完成改造和仓配扩容,增加车辆16000辆左右。双十一期间,我们将在苏州等全国枢纽分拨中心进一步加大自动化分拣设备的投入,通过快件信息前置管理,匹配高科技的分拣设备,提高快件的分拣速度、准确性、安全性和人均效能……”

www.18luck.com,11月11日,北京市朝阳区尤先生购买一款熟食,在下单4分钟后,迎来了京东小哥送货。0时8分,山东青岛一名消费者收到了天猫直送快递员送上门的一箱矿泉水。0时9分,海口市美兰区夜班**杨师傅收到了苏宁火箭哥派送的共享快递盒,里面装着他凌晨**的新手机。0时12分,上海普陀区的刘先生收到了天猫**的一台海尔酒柜,由菜鸟的合作伙伴日日顺物流送达。0时15分,天津市民吴女士收到了德邦快递送来的自己在双11期间网购的一台大型净水设备,从下单到签收完成全程仅用时15分钟……来到第10个双11,“分钟级”物流速度再一次被刷新。南都记者双11当日走访广州地区多个快递网点、分拨中心,直击物流运转、快件分发一线,揭秘来自天南地北的海量包裹们,是如何在短时间内被迅速送达至消费者手中。双11网点派件量翻倍,当日件当日派防堆积11月11日早晨8点,南都记者来到申通快递广州水荫路营业部网点,里面已经堆满了上千个凌晨运送来的包裹,业务员们把到岗时间提早了1个多小时,经过到件扫描、传送带分拣、整理装车等环节后,快递员们骑上车开始了当天的首趟派送。“凌晨下的单今天就会被送来了,诸如广州、深圳派发的快件,基本已经做到当日下午就能到。”营业部店长李强站在包裹边上对南都记者介绍说,“平时网点日派件量约6000件,这个数量到了双11会翻倍,每天人均派件量从平时的200左右增长至300多件。要保证当天把包裹都‘消化掉’,包裹签收率达到98%。”南都记者在现场看到,随着电子面单和“三段码”技术的普及,快递员在包裹识别分拣环节的效率都有了更大的提高。国家邮政局预计,今年双11期间(即11月11日至16日),全行业处理的邮件、快件业务量将超过18.7亿件,而来自菜鸟网络的统计数据显示,11月11日16时48分,2018年天猫双11物流订单已超过2017年双11全天订单量。广东省邮政管理局数据则显示,今年“双11”期间,预计广东全省收寄的邮件快件将达4.5亿件,接近全国总量的1/4,比去年同期增长35%;**单日收件量有望**突破1亿件。南都记者走访了解到,为了应对双11业务高峰,今年不少“三通一达”的快递网点提前两个月就开始在人力、车辆、场地等方面做准备,以保证与转运中心货车的接驳,并不定时增加日派件频次,争取当日件都能被及时送达清空、避免产生囤积。加速推进信息化、自动化进程成为了申通快递“迎战”双11的重要一环。据介绍,为提高分拣速度,减少分拣差错,**限度地提高快件的中转效率,北京申通在今年7月投资1000余万安装了近万平米的自动化分拣设备,目前,该自动化分拣设备日均操作量达85万票,**峰值可达100万票,大大减轻了现有人员工作量,节省人力40%,操作效率提高50%。此外,在双11业务高峰期到来之际,申通快递天津武清、重庆、淮安、成都出港、邯郸等超过14个新建及改扩建转运中心项目陆续完工并投入使用,新增操作面积超过23万平米,新增日均快件处理能力达1000万票。机器自动化,30人可干120人的活“双11接下来的一周,快递业务量会是平时的三倍以上。”中通快递广东省管理中心网络管理部**经理任旭告诉南都记者,据预测,双11中通广东地区公司派件的峰值会在900万票左右,派件高峰可能会出现在14~15日,揽收出港的高峰可能会出现在12日,每年11月10日以前、11月20日以后,以及11月份前后,业务波峰和波谷之间会有2.5~3倍的变化幅度。一个星期前,中通快递广州花都转运中心3号库正式启用,中通广州分公司总经理滕晓龙对南都记者介绍称,为应对广东与年俱增的货量,这个占地面积两百亩的转运中心经过扩建,已成为广东省乃至全国处理快件能力**的中心,**进出港件量加起来有500万票左右,处理量在广州市场占比达20%,将在旺季中承担重要的包裹分流作用。据悉,今年中通快递广州、深圳、潮汕三地的转运中心上线了双层小件自动分拣系统,快件处理能力可达到每小时4~6万件,其中,广州花都转运中心的双层自动分拣系统每小时**多能处理7.2万件快件。南都记者在现场看到,随着满载包裹的车辆抵达卸货口,卸下的包裹将按照市、区等行政单位被分流,通过一段段拼接而成的传送带流向二层,进入自动分拣流程,一批又一批“远道而来”的包裹们连续不断地滑落在传送带上,经过对应的激光扫描和分拣后,自动落在两边的蓝色帆布袋中。转运中心分拣车间操作主管姚平安清楚地知道机器自动化给自己工作带来的改变。在他的印象中,过去包裹到达操作间后,全部需要通过人手工分到不同的区域,而设备采用后,“每个包裹要到达哪个区域,都可以通过面单上的二段码、三段码来区分”,包裹什么时候、间隔多久、被送到传送带的什么位置等自动化动作,均可以借助后台操作系统的信息发射-接收设备实现。他告诉南都记者,“以前一个人一小时只能扫描500票,现在可以提高到1000~2000票左右”,“(设备)操作起来相当于30个人可以干120个人的活。”为了备战双11,菜鸟和圆通速递联手打造的超级机器人分拨中心9月14日亮相杭州。据介绍,这是行业内平均速度**快、分拨效率**的小件机器人分拨中心,高峰期2000平方米的场地内,350台机器人昼夜作业,每天可分拣超50万包裹,机器人三天的行驶里程足以绕地球一圈,相较于行业同类分拨设备,平均速度超出行业25%,分拣效率超行业20%,大幅降低了人工操作负担,提高了分拣准确率,也降低了企业成本。南都记者从中通、圆通方面分别了解到,11月11日下午14时41分,中通今年双11当日快递订单量突破1亿,相比2017年提速5小时09分钟,16时11分,快递订单量超过去年同日总订单量;圆通双11订单量也于11日下午突破1亿,比去年提早6小时53分。大件快递自动分拣可减少60%人员技术赋能已被快递行业视为“迎战”旺季的重要手段。定位为快递行业大件基础服务商的德邦,则在今年迎来了推出大件快递产品后的**个双11。南都记者从德邦方面了解到,德邦快递对全国57个场地进行了分拣系统的升级改造,对网点、转运场进行了大规模的新建、扩建,以提升转运车辆周转频率,实现快件高速流通。其中,德邦快递顺德枢纽中心是德邦在全国**的枢纽场地,场地占地总面积约20万平方米,自有车辆近1000辆,每日中转货物超1万吨,每日分拣快递件数近20万件。据悉,大件快递已成为德邦快递业绩增长的新引擎。德邦快递双11项目组负责人表示,双11期间大件快递单日峰值预计超过330万单,相当于2500万件小件的体量,天猫国际的保税国内配送业务,超过90%的大件交由德邦承运。依据德邦快递**18新利luckcom,统计显示,截至11月11日凌晨5点,德邦快递订单量相较上年同比增长178%。南都记者在现场看到,德邦快递首创的大小件融合的多层立体分拣系统,通过钢平台架高,实现快递+零担小件在上层使用设备分拣、大件在下层人工分拣,从而提高场地利用率及场地承载,令2-30Kg快递分拣效率达到0.3万件/小时,30-60Kg重型包裹分拣效率约0.1万件/小时。德邦快递方面表示,今年在装车端上线自动扫描设备,可以节省80%扫描人员的工作量,下步计划上线大件快递的自动分拣设备(大件货物的交叉带,滚轮等),目标减少分拣线60%的分拣人员,大件货人均分拣效率提升一倍。此外,在距离今年双11还有一个多月时,菜鸟与德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等快递合作伙伴一道宣布正式上线基于物流IoT、被称为“物流天眼”的视频云监控系统,意味着全国各类物流场站内的百万个**,将从简单的监控回溯设施,升级为智能感知设备,能够识别车位是不是空闲、卸车装车作业是否正常进行,以及场站内堆积度是否饱和,通道有没有被堵塞。据统计,经过试用,德邦快递场站内流转效率因此提高了15%,接入这套系统之后,公司一年可以节省成本近千万元。无人黑科技促进“人机CP配合”采用机器人仓群、无人车、无人机、智能打包机、外骨骼机器人、智能运筹系统等“无人黑科技”,则是京东物流从容应对海量订单的秘密**。以无人仓为例,南都记者从京东方面获悉,今年11.11全球好物节期间,京东全国规模**的机器人仓群已经投入使用,不同层级的无人仓数量达到50个,分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地;16座大型智能化物流中心“亚洲一号”将继续发挥提升订单的处理效率;通过外骨骼机器人、智能打包机、智能运筹系统等不同“黑科技”的组合投用,提高智慧物流系统的“人机CP”配合。数据显示,从11月1日大促开始,截至11日零点,京东物流的仓配一体服务订单90%实现了当日达和次日达,非京东商城商家订单同比增长超过100%。依据广东省邮政管理局不完全统计,截至11月10日,广东省快递行业新租场地83万平米,新增车辆5600台,新加流水作业线480多条,临时聘用人员近9万人。全省大型快件分拨中心的合计处理能力已超过1.2亿件/天,大数据智能运算、自动化流水线、A**机器人、区块链、无人车配送等应用将有助于进一步提升发货速度和分拣处理效率。本文转自南方都市报,并不代表中国物通网( 作者:傅晓羚

精准定位以“企业件+零担快递”的商务件为主体的速尔快递,很早就布局智能快递领域,计划实施真正意义上的“自动化分拣”操作模式,即从转运中心收件到分拣至目的地全程无人参与,真正实现自动化分拣。而就在2018年3月6日,速尔快递“自动化分拣设备”首次在山东济南分拨中心正式投入试用,此举可以说是打响了2018年快速发展的第一炮。

《证券日报》记者近期实地调查走访了圆通速递以及韵达快递位于上海青浦区的总部,了解二者备战情况,总体来看,今年“双11”各家快递公司预计订单量将直线上升,圆通速递相关负责任告诉记者:“今年订单量预计会将达到1.5亿单,这个订单量与去年相比增长了将近3倍。”为此,圆通速递相应在人员、车辆、场地等方面进行调整。

这是韵达速递相关负责人27日在其位于上海青浦区的公司总部向记者表示的。

量身定做,为“自动化”而准备

韵达快递相关负责人则表示,今年“双11”期间,韵达协同菜鸟网络等电商平台,通过大数据处理系统,按照“双11”期间快件的流量、流向,对全国各网点的“双11”预测业务量进行前置管理,对涉及快件揽收、中转、运输、派送各环节的场地、人员、车辆、设施设备进行优化配置和升级。

据记者了解,今年双十一期间,韵达协同菜鸟网络等电商平台,通过大数据处理系统,按照双十一期间快件的流量、流向,对全国各网点的双十一预测业务量进行前置管理,对涉及快件揽收、中转、运输、派送各环节的场地、人员、车辆、设施设备进行优化配置和升级。

众所周知,速尔快递发展至今12年,始终专注于B2B市场,以“3-100KG”的“企业件+零担快递”为主体,也就是说,速尔快递服务的产品类型相较于电商常见的小包裹有着“体重”明显的差异。那么,面对体积较为庞大的产品,如何进行更好的自动化分拣设备安装呢?对此,速尔快递山东分公司负责人表示:“因发展需要,济南分拨中心在去年9月乔迁新址,而新址操作面积比原来的大了近一倍,目前占地近万平方米,当时这个节点正好符合总部推行信息化、自动化设备的时机,所以,在那之后,济南分拨中心就货量、产品尺寸结构、公斤段等数据按照总部需求及时汇总上报,便于设备参数的设计制造。经过长达近5个月的分析,自动化设备于今年2月初开始进场安装,截止3月6号晚才正式开始试用。可以说,这一次的自动化分拣设备是为新场地量身定做。”

据了解,往年“双11”当天快递并没有太多压力,11月12到11月13日才是揽收高峰,今年随着电子面单、智能分单等技术普及,各快递公司自动化程度提升,预计今年“双11”当天首次成为揽收高峰期,这也将推动消费者签收时效提前。

对于记者关注的人员方面的问题,韵达速递相关负责人表示,双十一业务量最高峰期间新增临时人员30000人左右,包含临时工,小时工等,从双十一当天到11月21日期间,预计共增加临时人员110000人左右。此外,韵达全国网点也已做好人员储备。

速尔快递在2017年中,大力推行运单“直接书写目的地”操作模式,并取消行业内通行的大区分拣模式,目的就是为计划推行“自动化分拣”而做准备,并且还特别成立了“客户综合解决方案小组”,负责全面的电子面单与录单前置方案,给网点与客户提供多种手段与解决方法,以更快的信息技术全方面推动网点发展,降低网点成本。此次济南分拨中心作为速尔快递全国网络中首个试行“自动化分拣”设备的操作中心,不仅仅是因为乔迁地址符合总部推行的要求,更重要的是山东省区对于“抬头书写目的地”这一战略的积极响应,具有较高的录单前置率,达到了“自动化分拣”设备试用的必备条件。

此外,值得注意的是,随着“双11”临近,学生网购的快递包裹面临几倍甚至十几倍的增长,以往令校方头疼的事情,菜鸟网络旗下菜鸟驿站发布的预警方案将予以化解。

与其他快递企业不同,韵达除了拥有持续完善的网络之外,非常注重末端网点的建设和服务,增强消费者的服务体验。

实践中不断完善,促进智能快递发展

快递公司智能化

在“最后一公里”及“末端100米”方面采取了多样化的服务形式,主要包括自建门店、合作便利店、智能快递柜等等。而这些将在双十一期间发挥重要作用。据介绍,截止目前,韵达末端网点自建门店超过20,000个,合作便利店、物业及第三方合作资源超过16,650个,其中合作对象主要有万科物业、十足超市、上海良友、小麦公社等等,以及智能快递柜74,000余个,让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深入末端,融入消费者的日常生活。

为促进智能快递发展,提升企业核心竞争力,速尔快递计划于今年将自动化分拣设备一步步的推行至全国使用。济南分拨中心自动化分拣设备在试用过程中,发现设备两侧保护挡板偏窄,在快件通过时容易挂住外包装,造成堵塞;经过研究分析,对护板做出了整改,使得快件安全通过的同时更好的保护了传感设备。“就目前试用这几天的整体情况看,设备对于快件的扫描识别率、识别速度、快件通过性及传动设备的快慢分流,表现效果不错,并且操作效率要高于人工,具体能效比则等试用成熟后会作更为详细的数据和评估。”速尔快递山东分公司负责人说到。速尔快递自动化分拣设备试用,在实践当中不断完善,为今后正式使用总结经验,为速尔智能快递发展打好坚实的基础。

备战“双11”

同时,韵达在末端网点方面随着消费者需求和感受的不断变化,努力提供更加符合消费者习惯的产品。目前,韵达已和除深圳丰巢之外的速递易、云柜、日日顺、e邮站、南京魔格、中集、中科富创等各大智能快递柜公司开展合作,日均投递量已达每天30万件。

“中国新时代,世界新机遇”,不管是中国还是全世界,快递业始终是物流智能化应用的最大市场。在人工成本越来越高的情况下,降低人工成本、推行自动化、优化效率流程,是提升企业核心竞争力的有效途径。新时代要有新作为,相信在中国新时代发展中,在其母公司友和道通集团强大资源的支持下,速尔快递定会谱写发展新篇章。

据预测,今年“双11”期间(11月11日至16日)全行业处理的邮件业务量将超过10.5亿件,将会再创全球新高。圆通速递表示,“今年‘双11’公司订单量有会较大突破,整个订单量预计将达到1.5亿单,这是淘宝加非淘,这个订单量比去年相比增长了将近3倍。去年大概是五千多万单的订单量。”圆通速递总裁相峰表示,面对今年的情况,圆通已经做好了相应的配置。在高峰期间,圆通全网服务人员,包括末端派件、中间处理人员等将达到50余万人。

另外,韵达重点打造的“便利店+快递”模式,即速递便利店,是快递走进社区市场的最好途径,“便利店+快递”既解决了日常快消品的销售,又可以帮客户代收代寄包裹,降低了门店的配送成本,有效地解决了快递派送的难题。

在车辆准备方面,圆通预计干线车辆,包括末端预计超过8000台次;航空方面,将全负荷运转,包括腹仓和全货机利用度,调整到最大;场地方面,今年圆通投入了十余个新转运中心以及改扩建了几十个转运中心,临时租赁了五万平方米的仓库,为中间环节做一些功能上的分流跟优化,以提升中间环节的操作能力等,通过这些措施,来保障圆通旺季高峰能够平稳顺利的渡过。

值得关注的是韵达率先在业内上线的全自动化分拣设备。记者在位于韵达总部的上海分拨中心看到,一票票快件自动从全自动化分拣流水线上流向各自的分拣格口滑入袋中。据介绍,该自动分拣流水线环长约200米左右,托盘300余台,运行速度2米/秒,每小时可以处理2万余票快件,配备10余台供件台,近300个格口,具备薄件和非薄件的混合分拣能力,整个系统拥有高度信息化与自动化。

此外,与往年不同,今年圆通主要重点做好错时错峰,前端分流措施,另外,还上线了智能化监控系统。

韵达相关负责人还表示,年双十一期间,韵达全网分拨中心将配置300台前台自动收件系统(又称“快手系统”),将分拨/网点单个收件台收件速度提升至每人2500票/小时,较传统模式提升一倍有余。

另外一家总部同样位于上海青浦区的韵达快递表示,今年“双11”期间,韵达将协同菜鸟网络等电商平台,通过大数据处理系统,对全国各网点的“双11”预测业务量进行前置管理。

对于记者关注的人员方面的问题,韵达快递相关负责人表示,“双11”业务量最高峰期间新增临时人员30000人左右,包含临时工,小时工等,从“双11”当天到11月21日期间,预计共增加临时人员110000人左右。此外,韵达全国网点也已做好人员储备。

值得关注的是,韵达还率先在业内上线了全自动化分拣设备。记者在位于韵达总部的上海分拨中心看到,一票票快件自动从全自动化分拣流水线上流向各自的分拣格口滑入袋中。据介绍,该自动分拣流水线环长约200米左右,托盘300余台,运行速度2米/秒,每小时可以处理2万余票快件,配备10余台供件台,近300个格口,具备薄件和非薄件的混合分拣能力,整个系统拥有高度信息化与自动化。

韵达相关负责人还表示,今年“双11”期间,韵达全网分拨中心将配置300台前台自动收件系统(又称“快手系统”),将分拨/网点单个收件台收件速度提升至每人2500票/小时,较传统模式提升一倍有余。

快递分拨中心

有望实现无人化操作

据了解,上述智能分单系统将在今年“双11”期间全面应用,预计渗透率将达到70%以上,也就是绝大部分包裹将通过智能算法来分配线路,准确率和速度将大大提升,快递人工分拨将逐渐退出历史舞台。

2015年,菜鸟网络推出了大数据智能分单项目,通过大数据分单来替代人工分单,不但路线可以达到最优化,还大大减少了错误操作。中通、圆通、申通、韵达等国内主流企业陆续使用,使得包裹在分拨中心流转的效率大大提升。该事件也标志着,中国快递公司开始使用机器算法和人工智能来为消费者提供服务。

根据目前快递企业收件路径,来自全国各地的大量包裹先集中到分拨中心,再按照收货地址将包裹归类后分拨往下一网点。

在快递公司分拨中心流水线上会有大量的分拣员,需要看着包裹上的地址信息,凭记忆确定包裹下一站到达哪个网点。靠人工记忆分拣,分拨中心分拣员变得非常核心,分拣员通常需要培训半年才能上岗,一个大型分拨中心网点,会有200名以上专门处理分单信息分拣员。这类人才在“双11”这类大促的时候很难大量招聘,所以每逢大促,快递企业时常因人手不足导致快件积压。

智能分单产品上线后,将有效帮助快递公司减少人手不足压力,因为算法会自动生成包裹路径,并且通过电子面单直接打印出来,不仅减少人工环节,而且分单效率提升了50%以上。以一家日均包裹量1000万的快递公司来看,仅这一项,节省的成本每年可达8000万元。

数据显示,使用智能分单后,快递公司的分单准确率达到99.9%,而过去靠人工分单,即使是做得最好的企业,也会有5%的分单错误率。分单错误带来的直接损失是每单快递2元以上,以一个日均1000万包裹量的快递公司为例,每天为错误分单支付的成本超过100万元。

有业内人士表示,大数据分单最好的应用场景是在自动化流水线上,过去快递公司操作靠人力比较多,近几年,韵达等国内主流企业纷纷上线自动化分拣设备,结合大数据分单,未来快递公司分拨中心内甚至可以实现不费一兵一卒就能完成海量分拣。

据了解,往年“双11”当天快递公司并未有用太多压力,12到13日是揽收高峰,随着电子面单、智能分单等技术普及,各快递公司自动化程度提升,预计今年“双11”当天首次成为揽收高峰期。

“双11”将至预警方案助力高校

值得注意的是,随着“双11”临近,菜鸟网络旗下的菜鸟驿站发布的预警方案,将化解学生收发快递遇到的难题。

10月26日,菜鸟网络与华东理工大学在华工奉贤校区举行签约仪式,达成校企战略合作,同时启用全国首家菜鸟驿站+众创空间校园综合服务中心,与高校共建校园智慧物流平台。

目前,华东理工大学奉贤校区菜鸟驿站每天处理的包裹量超过2500单。该校老师介绍,奉贤校区人数较多,距离市区较偏远,因此快递特别多,之前校前随意摆摊现象突出,学生取快递也要走很远,安全问题成为隐患。与菜鸟驿站达成合作后,依托后者智慧物流解决方案,保证了业务的规范化、程序化、标准化,以前的摆摊乱象得以终结。

菜鸟校园驿站总经理范春莹介绍,基于菜鸟网络大数据,可预测“双11”一周内每天到站包裹数量,同时依据历史同期数据及包裹比例信息,校园驿站可提前扩充场地,合理分拨处理高峰期的包裹。在菜鸟网络智能系统,快递包裹到达驿站后可以一键入库和批量短信通知,从而让大量包裹快速流转,化繁为简。另外,驿站还可以提供多元化派件模式支持,除了用户到站点取件,还可以呼叫校园团队的包裹侠派送上门,从而缓解驿站包裹高峰期压力。

截至2016年8月份,菜鸟驿站在全国已覆盖1500多所高校,超过2000个站点,服务2000多万师生,日均代收包裹超百万,累计为800多个学生创业团队提供支持,提供10万余人次社会实践和兼职机会。(来源:《证券日报》;文/刘斯会)